Uma avaria no AdBlue afeta o filtro de partículas?

Muitos clientes chegam com um aviso de AdBlue no painel e a mesma dúvida: isto vai estragar o filtro de partículas? A resposta curta é que, na maioria dos casos, não diretamente. São dois sistemas com funções diferentes, mas partilham a mesma linha de escape, e há situações em que um problema num deles se faz sentir no outro.

Dois sistemas, duas funções

O sistema AdBlue (SCR) existe para reduzir as emissões de óxidos de azoto (NOx). Injeta uma solução de ureia na linha de escape que, no catalisador SCR, transforma os NOx em azoto e vapor de água.

O filtro de partículas retém a fuligem, ou seja, as partículas sólidas produzidas pela combustão, e queima-a periodicamente através da regeneração.

Em muitas viaturas recentes, o catalisador SCR está integrado no próprio filtro de partículas, num único componente. As funções continuam a ser distintas, mas passam a partilhar o mesmo substrato.

A regeneração não depende do AdBlue

A regeneração é comandada pela centralina com base nos sensores de temperatura e de pressão diferencial e na estimativa de fuligem acumulada. Um aviso de AdBlue, por si só, não impede o filtro de regenerar.

Onde os dois se cruzam

Cristalização. Quando o injetor doseador falha ou o AdBlue está contaminado, a ureia pode cristalizar na linha de escape. Esses depósitos aumentam a contrapressão e, nos sistemas em que o SCR está integrado no filtro, podem afetar o próprio filtro.

Tipo de utilização. Os dois sistemas precisam de temperatura para trabalhar bem. Uma utilização quase só urbana, em percursos curtos, prejudica ambos.

O que fazer quando aparece o aviso

Não ignores. Por imposição legal, as viaturas com AdBlue têm um sistema de aviso que, se a avaria não for corrigida, acaba por impedir o arranque do motor ao fim de uma determinada distância. As causas mais comuns são:

• AdBlue contaminado ou de má qualidade
• Injetor doseador obstruído por cristais
• Sensor de NOx avariado
• Avaria na bomba ou no aquecedor do depósito
• Sensor de nível ou de qualidade do AdBlue

O caminho certo é sempre o mesmo: diagnóstico, identificação da causa e reparação. O sistema tem de ficar a funcionar, porque é obrigatório para circular na via pública e para passar na inspeção.

Cuidados que evitam problemas

• Usa AdBlue certificado, segundo a norma ISO 22241
• Nunca o dilúas com água nem uses recipientes reaproveitados
• Não deixes o depósito chegar à reserva
• Faz regularmente percursos mais longos, a velocidade constante

Em resumo

Uma avaria no AdBlue não estraga, por si só, o filtro de partículas, mas também não é para deixar andar. Os dois sistemas fazem parte da viatura e devem manter-se a funcionar. Quando um deles dá sinal, o que resolve é um bom diagnóstico.

Performance com responsabilidade.